出口美國請(qǐng)注意，ISF不及時(shí)申報(bào)將產(chǎn)生巨額罰金

有出口美國，或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)加拿大、墨西哥的外貿(mào)、貨代人注意了！

從2019年1月21日開始，美國海關(guān)開始嚴(yán)格對(duì)ISF 5（針對(duì)經(jīng)過美國港口轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥和加拿大的申報(bào)）的晚申報(bào)收取罰金USD 5000！并后續(xù)可能對(duì)ISF（中國出口到美國作為目的地的申報(bào)）的晚申報(bào)收取USD 5000的罰金！為避免巨額罰金，請(qǐng)大家相互轉(zhuǎn)告，提醒收貨人，務(wù)必及時(shí)準(zhǔn)確申報(bào)！

什么是ISF？

10+2申報(bào)，實(shí)為ISF申報(bào)的一個(gè)俗稱。根據(jù)美國海關(guān)于2010年1月26日嚴(yán)格實(shí)施的進(jìn)口商安全申報(bào)及運(yùn)輸業(yè)者額外要求暫行規(guī)定 (Importer Security Filing and Additional Carrier Requirements Interim Final Rule, 即原名[ISF10- plus 2 規(guī)定]，要求承載海運(yùn)貨物之運(yùn)輸業(yè)者或美國進(jìn)口商須于貨物于船舶啟程前"48-72"小時(shí)將美國進(jìn)口商(10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容)和船公司(2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容)通過AMS或ABI系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)提交給美國海關(guān)。

在ISF申報(bào)操作方面，進(jìn)口商可以委托其信任的海外代理代為申報(bào)。

ISF，10+2 的內(nèi)容？

這里提到的“2”，是船公司的申報(bào)要求：

1. 船舶積載計(jì)劃（VESSEL STOW PLAN）

2. 裝載集裝箱的狀態(tài)信息（CONTAINER STATUS MESSAGE）

所謂的“10”，是指美國進(jìn)口商的10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容：

1. 制造商的名稱和地址 Manufacturer name and address

2. 賣方的名稱和地址 Seller name and address

3. 買方的名稱和地址 Buyer name and address

4. 貨物送達(dá)的公司名稱和地址 Ship to name and address

5. 美國進(jìn)口商的海關(guān)登記號(hào) imp0rter of record number

6. 美國收貨人的美國保稅號(hào)碼 Consignee number

7. 所有貨品的原產(chǎn)地 Country of origin of the goods

8. HS商品編號(hào)（前六位） Harmonized Tariff ScheduleNo. 6 digit

9. 集裝箱的裝柜地址 Container stuffing location

10. 拼箱的公司名稱和地址 Consolidator name and address

ISF操作細(xì)節(jié)

誰發(fā)？

進(jìn)口商

進(jìn)口商懶的時(shí)候會(huì)交給指定的貨代或報(bào)關(guān)行

咋發(fā)？

AMS 美國倉單系統(tǒng)

ABI　美國關(guān)稅系統(tǒng)

啥時(shí)候發(fā)？

開船前24小時(shí)，如需修改需到港24小時(shí)前完成修改

AMS與ISF的區(qū)別

AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，也叫做美國海關(guān)反恐艙單。AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細(xì)資料報(bào)送過去，包括目的港毛重、體積、件數(shù)、品名、箱號(hào)、船東、真正收發(fā)貨人 （FORWARDER不算）以及相應(yīng)的代碼編號(hào)等，等到美國那邊表示接受了才能上船。如有HB/L，則兩份都要發(fā)送。否則，貨物將無法上船。

ISF申報(bào)：主要是供應(yīng)鏈上實(shí)體單位，部分信息在買方，部分信息在賣方，如何有效的整合這些信息，開始時(shí)期比較困難（尤其是第一次合作時(shí)）。如果由貨代幫忙申報(bào)ISF，必須在訂艙時(shí)，已收集到相關(guān)資料。而如果由進(jìn)口商自己申報(bào)，在申報(bào)時(shí)，必須與賣方溝通好一些信息。

簡(jiǎn)單來說，AMS主要是提單上的信息，以貨物的信息為主，是HBL和MBL之間的匹配，所以影響裝船；而ISF主要是供應(yīng)鏈兩端公司的信息，以公司的信息為主，對(duì)于船的信息要求不是那么嚴(yán)，畢竟AMS上都有，需要的是是HBL與AMS的匹配，影響的不是裝船，而是在美國的進(jìn)口清關(guān)。